陈震质疑小米YU7耐力测试：好奇“极限”体现在哪？

摘要： 6月25日，小米YU7的24小时耐力测试引发了车圈的广泛讨论。雷军宣布，小米YU7完成了24小时耐力测试，模仿勒芒24小...

6月25日，小米YU7的24小时耐力测试引发了车圈的广泛讨论。雷军宣布，小米YU7完成了24小时耐力测试，模仿勒芒24小时耐力赛设计，车辆连续行驶24小时，含充电时间，换人不换车。这一测试旨在展示车辆的续航能力和热管理系统。

不过，车圈大V陈震对这一测试提出了质疑。陈震表示，该测试并非连续24小时不间断行驶，而是在电量耗尽后充电，充满后继续行驶。他指出，测试中的200km/h车速并非满负荷输出，且车辆在高速行驶时的撞风散热效果良好，因此他认为这一测试主要体现的是电池电量、能耗和充电速度，而非真正的“极限”测试，“所以我好奇的点在于，这个测试中‘极限’具体是体现在哪？”相关话题还登上微博热搜。

陈震进一步解释，车辆在高速行驶时的散热条件良好，电池温度和电量管理也相对容易实现，因此这一测试并不能充分展示车辆的极限性能。他认为，测试更多地考察了车辆的空气动力学设计和电池电量管理。

与此同时，另一位大V韩路则持相反观点。韩路认为，24小时连续大功率输出对电动车来说是一个不小的挑战，尤其是对热管理系统、电机和电池的散热要求极高。他认为这一测试确实具有极限性，能够充分考验车辆的综合性能。

这一争议引发了车圈的广泛讨论，网友们也纷纷表达了各自的观点。有人支持陈震的看法，认为测试并未达到真正的极限；也有人支持韩路的观点，认为24小时连续测试确实具有挑战性。